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北投纜車案調解會未談解約 「走一步算一步」?
「北投纜車BOT開發案」爭議許久,今年北市府、BOT廠商儷山林公司新組協調委員會,上週進行首次會議。雙方於會中未提及解約、賠償金額,最後委員會沒做出結論,僅要求補齊資料,最快1個月後進行第2次會議。圖為北投公園民眾抓寶可夢時飄下細雨,撐著雨傘繼續抓。聯合報系資料照/記者林伯東攝影 分享 facebook 當年台北市環評委員會審查北纜案,決議「有條件通過」,不過,台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,認定開發案目的事業主管機關為內政部,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷由台北市環評委員會的環評結論,隨即北市府決定不上訴。根據新工處提供資料,去年儷山林以環評屬於「除外情事」為由,向北市府提出組成協調委員會,經柯文哲拍板後正式籌組,歷時半年,上週五雙方進行首次會議,共7位委員出席,北市府、儷山林也各自派代表,進行長達約2小時會議。據與會人士轉述,儷山林於會中主張,當年雙方簽訂合約時,合約內容並未明訂要求進行環評,認為屬於「除外情事」,非廠商的應辦事項。對此,儷山林經理簡國坤受訪時,證實「多少有提到一些」;至於其餘內容為何?簡國坤低調回應,委員會結論未出爐,「現在不方便談這麼多」,現階段也沒有進行新的環評,還在考慮中,「走一步算一步」,並強調現階段做太多臆測也不太好。新工處回應,當時北纜進行招標時,還未達必須環評的規模,不過,隨著環評法陸續修正、越來越嚴格,加上已有法院判決結果,到底北纜要不要環評,才希望交由委員會釐清。事實上,台北市長柯文哲上任後,雖公開表態宣布停止北纜開發案,不過,為避免「大巨蛋」解約鬧劇重演,北市府採取「不變應萬變」策略,不貿然喊出「解約」,並主張依據現行環評法規定,若儷山林要繼續興建北纜,應向中央環保署重提環評。此外,儷山林曾依約向北市府協調「損害之補救」,外傳索賠7億元損失及違約金,新工處經審視收據、發票、工資表,僅認賠3億元。新工處指出,上週會議,雙方皆未談及解約、賠償金額,最後委員會未作結論,僅要求雙方補齊資料,擇日再開會,最快1個月之後;目前北纜仍屬於停工狀態,後續依委員會協調結論、或儷山林新環評結果,依BOT契約辦理?