「北投纜車BOT開發案」爭議許久，今年北市府、BOT廠商儷山林公司新組協調委員會，上週進行首次會議。雙方於會中未提及解約、賠償金額，最後委員會沒做出結論，僅要求補齊資料，最快1個月後進行第2次會議。圖為北投公園民眾抓寶可夢時飄下細雨，撐著雨傘繼續抓。聯合報系資料照／記者林伯東攝影 分享 facebook 當年台北市環評委員會審查北纜案，決議「有條件通過」，不過，台北高等行政法院前年判決，北纜沿線土地多在陽明山國家公園，認定開發案目的事業主管機關為內政部，環評審查主管機關應為環保署，判決撤銷由台北市環評委員會的環評結論，隨即北市府決定不上訴。根據新工處提供資料，去年儷山林以環評屬於「除外情事」為由，向北市府提出組成協調委員會，經柯文哲拍板後正式籌組，歷時半年，上週五雙方進行首次會議，共7位委員出席，北市府、儷山林也各自派代表，進行長達約2小時會議。據與會人士轉述，儷山林於會中主張，當年雙方簽訂合約時，合約內容並未明訂要求進行環評，認為屬於「除外情事」，非廠商的應辦事項。對此，儷山林經理簡國坤受訪時，證實「多少有提到一些」；至於其餘內容為何？簡國坤低調回應，委員會結論未出爐，「現在不方便談這麼多」，現階段也沒有進行新的環評，還在考慮中，「走一步算一步」，並強調現階段做太多臆測也不太好。新工處回應，當時北纜進行招標時，還未達必須環評的規模，不過，隨著環評法陸續修正、越來越嚴格，加上已有法院判決結果，到底北纜要不要環評，才希望交由委員會釐清。事實上，台北市長柯文哲上任後，雖公開表態宣布停止北纜開發案，不過，為避免「大巨蛋」解約鬧劇重演，北市府採取「不變應萬變」策略，不貿然喊出「解約」，並主張依據現行環評法規定，若儷山林要繼續興建北纜，應向中央環保署重提環評。此外，儷山林曾依約向北市府協調「損害之補救」，外傳索賠7億元損失及違約金，新工處經審視收據、發票、工資表，僅認賠3億元。新工處指出，上週會議，雙方皆未談及解約、賠償金額，最後委員會未作結論，僅要求雙方補齊資料，擇日再開會，最快1個月之後；目前北纜仍屬於停工狀態，後續依委員會協調結論、或儷山林新環評結果，依BOT契約辦理?
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